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淮海经济区第一辆!咱徐州自己产的新能源汽车

  这个位于潘安湖畔、成长于采煤塌陷地上的本土企业,生产出了 淮海经济区第一辆新能源汽车 , 并且在冲压、焊接、涂装和总装四大工艺中 全部采用智能化操作 ,令人叹为观止。

  吉麦新能源位于贾汪徐州工业园区,这片土地原本是工矿废弃地和采煤塌陷地,如今成为潘安湖畔的一颗明珠,也成为我市四大战略性新兴产业中的一员“大将”。

  吉麦新能源拥有“吉麦”和“凌宝”两个品牌,目前已经在产的低速汽车系列,为了迎合年轻人的喜好,设计了“十二星座”系列,目前生产出来的是狮子座、金牛座和双子座,与各个星座的特点相匹配,或大气、或时尚、或稳重、或可爱。

  在公司院内看到豪放时尚的白色“狮子座”样车,记者忍不住坐进驾驶室体验了一把。多功能方向盘、一键启动、9寸多媒体显示屏、电子转向助力、倒车影像,无一不紧跟潮流。

  而且它的座椅很舒适,空间比想象得大,丝毫没有局促感,即使五个人同时坐在车内也不会觉得拥挤。夫妻俩带上老人孩子,一大家人出行无忧。

  据了解,吉麦的设计灵感来源于小型车发达的日本,完全符合车体小但空间大的要求。

  虽然吉麦新能源汽车还未正式上市,但关于它的传说,早已在江湖流传。去年年底,吉麦新能源汽车与金彭系列三轮车一起驶入故宫,助力故宫的维护和修缮。

  今年7月,吉麦新能源汽车驶到新疆火焰山进行高温测试,在58摄氏度的高温下,它的性能依然十分稳定。红、蓝、白三种颜色的汽车驶在火焰山红色的山谷中,画面特别惊艳。

  在金彭集团的官方抖音号中,吉麦新能源汽车常常亮相,演绎出一个个驾校教练与学员的搞笑段子,目前已经吸粉39万,最火的一条视频获赞155.3万。

  很多网友在抖音中打听吉麦新能源汽车的价格,记者提前打探到了它的价位:5万元左右!妥妥的“经济适用车”,吉麦的使命就是制造普通家庭都能买得起的“国民车”,让科技改变出行。

  值得骄傲的是,吉麦新能源汽车使用的电池也是自产的,根据市场不同需求分为低速和高速两种,低速的时速在50公里左右,高速的时速在100公里以上。

  吉麦新能源汽车上市后将在哪里销售?据了解,其销售渠道比起电动二轮车和三轮车会更加灵活、丰富,在充分利用现有低速电动车销售渠道的同时,进一步开拓市场。在加强4S店建设的同时,也会尝试多种类型的店面模式,形成合理、有效的销售渠道。

  “吉麦”,这个名字很多人听起来还有些陌生。但提到金彭,这个品牌早已是家喻户晓。作为电视剧《乡村爱情》中的“主角”之一,金彭电动三轮车曾让众多徐州人刮目相看、为之自豪。而吉麦新能源正是由江苏金彭车业有限公司和香港苏中集团强强联合建设,集新能源汽车研发、模具制造、生产制造为一体,目标是建成淮海经济区最大的新能源汽车整车生产基地。

  2018年年底,吉麦生产基地正式建设完成,所有车间都已进入正式量产阶段;

  2019年年初,吉麦新能源汽车项目通过国家工信部新能源汽车生产准入评审;

  2019年4月,获得生产资质,并在9月初完成了生产资质的升级, 成为淮海经济区首家拥有高速新能源汽车生产资质的企业。 除了具备国际标准的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车生产工艺, 吉麦还建有整车测试线、试车跑道和可靠性实验室,制造水准位居行业领先地位。

  2019年9月,记者走进吉麦新能源。据介绍,如今吉麦已经生产出近30台样车,待做完检测后拿到产品公告,年底前就可以上市销售。

  项目计划总投资34亿元,规划生产新能源汽车5万辆、新能源载货汽车及物流车10万辆等。其中,新能源汽车生产项目总投资19亿元,占地640亩,由天津汽车研究中心规划设计院按照高速汽车研发、试制、试验、新能源电池PACK、模具厂、冲压、焊接、涂装、总装要求的技术条件进行设计,年产新能源乘用车5万辆,预计年营业额约50亿元,利税约4亿元。

  吉麦新能源汽车的生产线在投产之初就实现了智能化。懂行的人都知道,汽车的生产工艺包括冲压、焊接、喷涂、总装四大环节。在吉麦新能源汽车的智能化生产流程中,已经实现自动化做整车,24台白色瑞典ABB机械臂充当了“主力军”。

  冲压车间自动生产线台高大的机械臂正在忙碌着,现场只有3名工人在操作、巡查。所谓“冲压”,就是利用冲压件将一块块钢板打造成车门或车身等需要的形状。如果没有机械臂,这个车间需要有20多名工人一起合作才能完成整个冲压流程。

  而现在,全部由智能机械臂负责部件的周转。比起人工操作,智能机械臂优势多多。除了节省人力外,它还能够实现精准抓取,将一块块钢板快速、无误地放置到需要的位置上。

  6台智能机械臂处于不同的工位,它们有的负责抓取,有的负责传输到冲压件中,有的负责将冲压好的钢板取出来,每一台都配合默契、从容不迫,不会出现差错。

  冲压好的钢板,就进入了第二道工序——焊接。焊接车间使用的也是瑞典ABB机械臂,只不过它们“手”中“拿”的不再是真空治具,而是一个个焊接头。偌大的车间被分隔成了一个个独立的透明工作室,两台机械臂共享一间工作室,一左一右互相配合完成焊接工作。

  钢板经过全自动焊接成型,就变得坚固了很多。焊接好的钢板,就形成了汽车的雏形——车身基体,然后再直接传送到涂装车间,这个环节同样不需要人工操作。

  涂装车间更为神奇。在白色涂装生产线,一台台原色的车身基体被传送到一个白色的大染缸里,染料一直没到车顶,给车身痛痛快快、彻彻底底地洗了个“牛奶浴”,让它变成了一个白白胖胖的“娃娃”。

  涂装车间同样少不了机械臂这位“大功臣”。洗过“牛奶浴”的车身基体被送进了一个个封闭的小车间,机械臂将前臂从窗户伸进去,用喷头给车身慢慢地、仔细地喷漆,任何一个角落都不落下。

  一套喷涂环节下来,车身就变得“白白净净”惹人喜爱。经过涂装后,车身基体不但变得靓丽,而且耐腐蚀。

  最后一个环节是总装,就是将电池、变速器、轮胎等汽车部件组装在车身基体上。经过这一波操作,一台台时尚节能的新能源汽车就生产出来了!

  “吉麦新能源已经实现了智能制造,目前正在申报‘智能车间’。我们的自动化车间内用机器人代替人工操作和物料运输,实现了人、机器、物料的沟通交流,实现了智能动态生产管理系统,实时采集、处理并可视化所有生产数据,包括生产、计划、质量的数据管理,每个人都可以在线获取所有生产信息。

  未来,我们还要实现智能制造2.0版本,会投入VR技术,实现人机直接对话,工程师可以远程解决设备故障,我们也要实现全价值流的透明可视化,在任何时间,每一笔订单的处理状态和进度都一清二楚。

  从三轮车到新能源汽车,从人工化到智能化,金彭集团经历了从“电三”到“电二”再到新能源汽车的两次转型。

  虽然已经连续11年蝉联电动三轮车行业销售冠军,然而金彭人并不满足于此。2015年,金彭年产能10万辆的低速新能源汽车生产基地正式投产,在低速新能源汽车领域取得了爆发式的增长。2017年,投资27亿元、年产能15万辆的新能源汽车基地开工建设。2019年4月,吉麦正式获得国家汽车生产准入资质。至此,金彭形成了涵盖电动二轮车、电动三轮车、新能源汽车、电动清洁车的全品类产业集群。

  电动车行业在中国有着20年的发展历史,20年来,行业从无到有,再到野蛮式生长,曾经一度混乱无序、各类品牌鱼龙混杂、产品质量良莠不齐。

  随着国家环保整治的常态化、持续化,电动车行业的小、散、乱、污企业不得不停产整顿甚至关门。随着2018年电动车新国标的正式发布,电动车、电动三轮车行业都开始了全面规范化的转型之路。生产资质已经成为企业生存的必备条件,而金彭早在2012年就获得了电动摩托车生产资质、燃油摩托车生产资质,随着行业的规范化要求不断深化,金彭的资质优势成为行业领先的重要基础。

  金彭集团总裁刘志培说:“金彭进入汽车生产领域是市场趋势,我认为在交通制造行业,下一个风口一定是新能源汽车。俗话说‘水大鱼大’,大水之中才会有大鱼。华为、苹果、百度等公司,都已涉足汽车行业,投入巨资研究无人驾驶、智能出行等等。还有很多的互联网企业也都想挤入汽车行业。

  吉麦是幸运的,今年4月顺利拿到了汽车生产准入。我们对吉麦汽车的未来充满信心。我们和大品牌不存在直接竞争关系,吉麦新能源高速汽车产品将会以小型车为主,面向的是三到五线城市和农村乡镇市场。”

  金彭集团董事长鹿守光分析认为,中国汽车的千人保有量是170,美国是800,日本是600,泰国是240……如此对比起来,中国市场的汽车市场容量还将在现在的基础上翻两番!

  具体结合中国的基本国情来看,中国未来的汽车销量增长的主体将会逐渐集中到三到五线城市,这些市场人口基数巨大,品牌敏感度不强,但是非常强调性价比。 这样一部分人群,将成为金彭新能源汽车的主要目标消费群体。 金彭将成为中国绿色交通产业转型升级的践行者,用可靠的产品赢得用户信赖。

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